奈良時代より龍田道として阪奈間の往来を支えた大和川沿いは現代にいたるまで交通の要衝として栄えており、付近には橋梁や近隣鉄などに関連する様々な建築や鉄道車両等があります。そんな大和川沿いを自転車で巡ることによって普段では感じられなかった歴史や町の魅力を再発見できるのではないでしょうか。ぜひ、自転車の聖地のひとつでもある堺から大和川沿いの旅へ出かけてみましょう。
~大和川サイクル月間とは~
10/12(土)~12/1(日)の期間、大和川周遊サイクルスタンプラリー2024や各地で魅力的なイベントを開催します。ご家族等と地域の自然や街並みをご堪能ください。
~サイクルスタンプラリー~
全14コース!それぞれテーマを設けていますので、お好きなコースにご参加ください
※コース名や画像に記載している「大和川サイクル月間」が目印です。
※自転車運転中のながらスマホは罰則の対象です。(R6年11月道路交通法改正)
必ず立ち止まってご利用ください。
素敵な景品があたるかも…?詳細はHPをご覧ください。
応募フォームはこちら:https://forms.gle/pBhrrBqb6d1oZb1d7
~協賛企業等~
株式会社青木松風庵、株式会社あさひ、大阪市立クラフトパーク、株式会社オージーケーカブト、株式会社キャットアイ、近畿日本鉄道株式会社、サカイサイクル株式会社、四国開発フェリー株式会社、株式会社シマノ、シマノスクエア、株式会社東横イン、農業公園信貴山のどか村、株式会社福井商会、松原市観光協会、八尾河内音頭まつり振興会、和CAFE布穀薗(五十音順)
ツアーの参加にはアプリが必要です。アプリをインストールしてツアーコード「65128」で検索してください。
アプリを利用すると、デジタルスタンプラリーやフォトブックなどが楽しめます。事故やケガに備えて100円で最大1億円の保険も加入できます。
シマノ自転車博物館
大阪府堺市堺区
鉄炮鍛冶の知恵と技を生かし発展してきた堺の自転車産業、発展の歴史を知ることができる日本唯一の自転車博物館です。2022年3月に場所を大仙公園から堺区南向陽町に移し、規模も3.5倍に拡大され、リニューアルオープンしました。
信貴山下駅前ケーブルカー車両
奈良県生駒郡
東信貴鋼索線は、現近の鉄生駒線信貴山下駅から、旧信貴山駅までの全行程1.7kmを結んでいた鋼索線(ケーブルカー)であり、信貴山参詣のために生駒鋼索線、箱根鋼索線に続いて日本に3番目に古く開通した鋼索線。
1922年(大正11年)5月16日に開通し、1983年(昭和58年)8月31日をもって廃線となった。1964年(昭和39年)10月までは信貴生駒電鉄株式会社が、以降は近畿日本鉄道株式会社が運行していた。
3つの構成で文化財登録され、コ9形9車両が1両、コ9形10車両の車輪が1組、巻上機用コントローラーが1台となっている。
今現在は、近鉄生駒線信貴山下駅前に車両を一両設置しており、車輪と巻上機用コントローラーは同駅構内に設置している。
またかつての軌道を道路や、一部遊歩道に作り替えており保存及び活用を継続して行っている状況である。
【ケーブルカー車内開放時間】
土・日・祝の9:00~16:00
旧近鉄信貴山駅舎(現信貴山バス停)
奈良県生駒郡
生駒鋼索線、箱根鋼索線に続いて日本で3番目に古く、1922年(大正11年)5月16日に開通し、1983年(昭和58年)8月31日で廃線となった信貴山参詣のための鋼索線の軌道跡で、現在の近鉄信貴山下駅から旧信貴山駅までの全行程1.7kmで運行されていた。
1964年(昭和39年)10月までは信貴生駒電鉄株式会社が、以降は近畿日本鉄道株式会社が運行していた。3つの文化財で構成されており、東信貴鋼索線軌道敷、東信貴鋼索線新設橋梁、旧信貴山駅舎となっている。
当時は付属設備として信貴山下駅に変電所、信貴山駅に巻上所が存在し、巻上機は開業から廃線まで鋼索線としては珍しい直流モーターを使用して運用していた。
軌道敷と橋梁は現在遊歩道の一部として運行当時に近い形態で保存しており、実際に足を踏み入れることができる。
信貴山駅の駅舎は現在奈良交通のバスの待合室として転用されており、駅舎内には当時の名残りとして近鉄沿線の案内図が掛けられている。
八尾空港
大阪府八尾市
国内では数少ない2本の交差滑走路を持つ空港。操縦訓練、航空写真撮影、遊覧飛行などに利用されています。
第四大和川橋梁
大阪府柏原市
大和川に架かるJR西日本関西本線(大和路線)の鉄道橋。鉄骨を組んだトラスの上に桁橋を斜めに渡すという、二階建てのような珍しい構造が特徴で鉄道ファンに人気が高い。
夏目茶屋渡し跡の吊橋(川端橋)
大阪府柏原市
明治初期に大和川南岸に新しい街道(現・国道25号)が整備されるまではここで渡し船で対岸に渡り、亀の瀬経由で奈良方面に通じていました。かって渡し場付近には茶屋があり、付近にナツメが植えられていたのが名の由来とされています。
新王寺駅
奈良県北葛城郡王寺町
近鉄田原本線に位置する駅です。
田原本線は西田原本から新王寺まで、田原本町・三宅町・広陵町・河合町・王寺町の5町を通る10.1kmの路線で、1918年4月26日に開業しました。
【近鉄田原本線サイクルトレイン運行中】
○サイクルトレインとは?
「電車」と「自転車」を融合した新たなスタイルです!
自転車を解体したりすることなく電車内に持ち込むことができます。
詳細は下記をご覧ください。
舟戸児童公園(D51形蒸気機関車895号機)
奈良県北葛城郡王寺町
舟戸児童公園に、静態保存されている「D51形機関車895号機」は、実際に関西本線を走行し王寺駅も通っていた蒸気機関車です。
王寺町は明治時代に王寺駅が開業したことを契機に鉄道のまちとして発展してきた歴史があり、蒸気機関車という明治時代以来の鉄道文化を永く伝えるために、令和6年3月に王寺町指定文化財にしてされました。
運転席にも入ることができるので、お子さまと一緒にお出かけはいかがでしょうか♫
大城橋(沈み橋・潜水橋)
奈良県北葛城郡河合町
河川の増水時に水面下に沈み、損傷や破壊を免れる構造の潜水橋。幅約2mで、欄干はありませんが、徒歩や自転車はもちろん自動車も通行可能です。目線と流れが近いため、川をより身近に感じられ、河川敷の花や緑、水鳥や甲羅干しするカメなども見ることができます。
道明寺柏原線の橋
大阪府藤井寺市
大和川にかかる、道明寺駅(藤井寺市)と柏原駅(柏原市)を結ぶ橋で、近鉄電車の路線の中でも最も古い歴史を誇る路線でもあります。
玉手橋
大阪府藤井寺市
石川に架かる長さ151m、幅員3.2mの鉄製五径間吊橋。歩行者・自転車専用。1928(昭和3)年築で当時西日本最古の遊園地・玉手山遊園地(現・市立玉手山公園)へ渡るために架けられた。駅近くで今も利用が多く、親しまれている。国の登録有形文化財、2001(平成13)年登録で吊橋では日本初。
天理軽便鉄道跡木戸池築堤
奈良県生駒郡
軽便鉄道は戦前に多く利用されていたミニ鉄道のことで、当時は蒸気機関車が走っていました。西安堵木戸池内にレンガ組の築堤が残っており、当時の面影を見ることができます。
天理軽便鉄道の新法隆寺駅から天理までの間には安堵駅(安堵町役場の西側付近)がありました。
御幸橋
奈良県生駒郡
安堵町一帯は、奈良盆地の中で最も低いところに位置し、奈良盆地を流れる河川のほとんどがこの地付近で合流します。飛鳥時代には難波と飛鳥を結ぶ水上交通の要衝で、隋や唐などの、大陸の国々との交流に重要な拠点となっていました。日本書記にも「阿斗桑市」(あとのくわいち)や「阿斗の河辺の舘」(あとのかわべのむろつみ:迎賓館のこと)などの記述が見られるように、この「阿斗」が後に「安堵」になったと伝わります。
この水上交通は、のちに大きな流通へと発展し、大和の経済を支えました。水量がある河内の方は剣先船(けんさきぶね)が、水深の浅い大和の方は「魚梁船」(やなぶね)とよばれる小型の川船が荷を運んでいました。